汽車ABS系統(tǒng)的主要作用，是在汽車制動時防止輪胎抱死導致車輛的偏移、滑行等事故，但并不是所有車輛的ABS系統(tǒng)性能都能滿足任何路況的，所以在車輛出廠前和行駛一段時間后，就需要對其性能進行測試，這里耐歐小編為大家整理了汽車ABS測試方法及性能評價內(nèi)容，以供大家參考。
一、汽車ABS測試方法
目前汽車ABS性能測試的依據(jù)是GB 13594-2003《機動車和掛車的防抱死制動系統(tǒng)性能和試驗方法》，ABS性能的一個重要評價指標是其在不同附著系數(shù)路面上的附著系數(shù)利用率。附著系數(shù)利用率為防抱死裝置工作時的制動強度上限和附著系數(shù)的比值。目前，汽車ABS性能測試方法主要有室外道路試驗和室內(nèi)臺架試驗兩種。
1、室外道路試驗
汽車制動系統(tǒng)安裝ABS的目的首先是要提高車輛在低附著系數(shù)路面緊急制動時的操作穩(wěn)定性，其次是追求縮短制動距離。在ABS的室外道路試驗時，使用以低附著系數(shù)道路為主的多種狀態(tài)試驗路面：結(jié)冰路面、積雪路面、潮濕路面、干燥路面等。由于在自然環(huán)境中這幾種路面的組合是很難同時出現(xiàn)的，所以ABS的道路試驗是在專門建造的特種路面試驗場進行的，其主要試驗儀器設(shè)備是以壓力傳感器、輪速傳感器、踏板力傳感器、GPS車速傳感器及數(shù)據(jù)采集器組成的汽車ABS測試系統(tǒng)。
2、室內(nèi)臺架試驗
常用的ABS檢測試驗臺由滾簡式慣性制動試驗臺、信號采集系統(tǒng)及計算機測控系統(tǒng)等組成。進行試驗時，通過滾簡式慣性制動試驗臺使車輛靜止，用滾簡模擬各種附著系數(shù)的路面和行車速度，車輪置于滾筒上，滾筒的線速度代表車速，車輛運動的動能通過飛輪轉(zhuǎn)動慣量進行模擬，通過飛輪慣量的不同組合，使臺架試驗和汽車道路試驗慣量相等。通過信號采集系統(tǒng)采集轉(zhuǎn)速信號和各制動輪缸制動壓力變化的信號并輸入計算機，再通過計算機測控系統(tǒng)計算分析ABS系統(tǒng)的工作過程及其性能。
二、汽車ABS性能評價內(nèi)容
1、直線行駛緊急制動試驗：在某一均勻附著系數(shù)路上進行直線緊急制動試驗。主要評價裝有ABS的車輛的制動距離、制動減速度、制動側(cè)滑量等制動性能。
2、轉(zhuǎn)向行駛緊急制動試驗：包括躲避障礙制動試驗和曲線行駛制動試驗。主要評價裝有ABS的車輛的橫擺角速度、側(cè)偏角、蛇行狀態(tài)等制動操縱穩(wěn)定性能。
3、ABS實用性試驗：通過對裝有ABS的車輛進行可靠性道路強化試驗來實現(xiàn)。主要評價裝有ABS的車輛的制動踏板反沖力及其行程變化、誤動作情況、車身振動，以及ABS系統(tǒng)噪聲與系統(tǒng)工作可靠性等實用性。
以上就是耐歐小編整理的汽車ABS測試方法及性能評價內(nèi)容，希望能對大家有所幫助。洛陽耐歐電氣有限公司作為一家專注研發(fā)、制造與銷售汽車性能道路測試儀器設(shè)備的高科技企業(yè)，不僅研發(fā)設(shè)計和制造了汽車整車性能測試系統(tǒng)，而且還開發(fā)了汽車ABS測試系統(tǒng)及配套的外圍傳感器，可以根據(jù)客戶需求提供更高性能的測試方案，如有需要可以在我們的網(wǎng)站留言，或者撥打客服電話進行詳細咨詢。
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